今天隔音棉廠和大家來淺談一下不只是隔音降噪引擎蓋位置為什么要加隔音棉，希望能幫助到大家！
在汽車隔音方面，涉及到拆裝，特別是全車隔音，許多車主對整個安裝過程中都會對隔音降噪的效果產生一定的懷疑，懷疑隔音降噪是否有效果。事實上，隔音降噪升級、隔離噪音只是其中一個功能。發動機罩加了隔音棉，這里有許多值得一探究竟的入口，向廣大車主推廣。
下面的發動機罩隔音降噪數據，來自易匠汽車隔音研究所。系列化隔音試驗材料來源于大麥靜音汽車隔音材料。
什么是隔音/隔熱棉？
許多人以為這是一個裝飾，其實它是汽車的原配件。這一配置基本上是在早期車型中出現的，但是近幾年來，隨著車企在造車成本上的節油，把這一原裝配件給“減配”，以獲得新車的價格優勢。
隔聲/隔熱棉的作用？
毫無疑問，它具有很好的隔音、保溫效果，能有效地防止發動機的高溫直接傳到發動機蓋上，以保護發動機蓋上的漆面，避免雨雪天氣，引擎蓋產生霧氣影響駕駛。
發動機罩部分，車企出于造車成本的考慮，輕鐵實在缺乏質感。
發動機蓋板減震處理，加強了引擎蓋板，減少了從引擎蓋板上傳到駕駛室的發動機噪音。止震材料大麥靜音M-mat。
發動機罩隔熱膜是由鋁鎂合金覆蓋的隔熱層，鋁-鎂合金層可以大量地阻隔發動機的熱量轉移到發動機蓋上，延緩了機蓋漆面老化的速度，提高了正常情況下漆面養護項目的保護時間。聲泡沫層可有效吸收發動機艙的機械共振噪聲，令駕駛環境更舒服。建筑材料大麥靜音M-hoodline的發動機罩隔熱膜。
通過一系列的工藝處理，以科學數據說服車主，在有保護棉和無保護棉的情況下，分別測量50km/h、80km/h和120km/h內噪聲值。
與此同時，B3地下車庫在無防護棉的情況下，檢測出相應的怠速噪聲。
