今天隔熱棉廠家和大家來淺談一下使用隔熱棉之后溫度測試，希望能幫助到大家！
結果一：通過試驗，得出發動機艙蓋護棉層對隔噪效果有明顯影響，隔離溫度從53.6℃下降到35.4℃，數值相差18.2℃。
總結二：在怠速靜載條件下，有安裝保護棉噪聲的試驗數據下降2.1dB；每小時50km/h，噪聲試驗的數字差別不大，但是差異也是0.4分貝；在80km/h時速下，噪聲測試數據顯著降低了3.9dB；在120km/h高速行駛時，而數據測試的差異則更大到4.7dB。隔音降噪在這里的效果是明顯的。
匯總測試數據：
結論：通過上述數據檢驗，保護棉布對防溫有明顯的效果，在一定程度上對發動機機蓋車漆起到相應的保護作用，從而達到延緩車漆老化的目的。還可以對發動機倉內的溫度起到一定的控制，起到保護發動機的作用。
特別是在冬季，如果棉質缺乏保護，那么短時內機體溫度和發動機溫度都會降低過快，避免發動機在短時間內重新啟動發動機，從而避免發動機損壞。這個問題，長江淮河以北地區的車主更需要注意。
由于現在許多低配車型都沒有裝發動機艙蓋的保護棉(通常預留好安裝空位)，在此建議車主安裝一個，這樣除了發動機上的保護外，還可以保護發動機上的油溫，如玻璃水導管等材料。
對于隔音降噪方面，使用有隔熱棉和無保護棉的測試數據直接對比說話。在特殊駕駛環境下，隔音降噪的必要性是明顯的。高速度駕駛環境下隔音降噪效果十分明顯，在每小時120km/h時，噪音降低至4.7dB。
